программа для расшифровки кодов changan


История возникновения стандарта OBD II начинается с момента, когда правительство США обнаружило, что поддерживаемое им автомобилестроение серьезно ухудшает экологию. На этом фоне и развивалась концепция стандарта OBD II. В прошлом каждый производитель использовал собственные системы и способы контроля выбросов. Чтобы изменить такое положение, Ассоциация автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE), предложила несколько стандартов. Рождение OBD произошло в тот момент, когда многие стандарты SAE стали обязательными к исполнению. Первоначально система диагностики OBD II была совсем простой. Она относилась к датчику кислорода, системе рециркуляции выхлопного газа (EGR), системе подачи топлива и блоку управления двигателем (ECM) в той части, которая касается превышения норм для выхлопных газов. Система не требовала единообразия от производителей. Каждый из них реализовывал собственную процедуру контроля выхлопов и диагностики. Системы мониторинга выхлопов не были эффективными, поскольку их создали как дополнение к автомобилям, уже находящимся в производстве. Автомобили, исходная конструкция которых не предусматривала мониторинга выхлопных газов, часто не удовлетворяли принятым нормативам. Производители таких автомобилей делали то, что от них требовали, но не более. Тяжело приходилось и автомастерским, т.к. для осмотра им приходилось иметь отдельный прибор для каждого производителя авто.

Правительство США оказалось в осаде со всех сторон, начиная с автосервисов и заканчивая защитниками чистого воздуха. К 1996 г. все производители авто, работающие на рынке США, должны были выполнять эти требования. Так появилось второе поколение системы бортовой диагностики: On-Board Diagnostics II, или OBD II. Таким образом, придя на отечественный рынок пользователи авто сталкиваются с неким языковым барьером. Ведь большинство технических справочников и технической литературы выпускаются исключительно на английском языке, поэтому даже имея самый совершенный сканер может случиться так что придется тратить время в поисках расшифровки или перевода кода найденной ошибки/неисправности. Мы предлагаем программа для расшифровки кодов changan , которая моментально решит вопрос, подскажет точный перевод и даже даст комментарии по устранению неисправности.
История появления стандарта OBDII

OBD (On-board diagnostics - бортовая диагностика) это общий термин, относящийся к возможности получения информации от бортовых систем автомобиля. Системы OBD позволяют получить доступ к информации о состоянии различных систем автомобиля. Объем доступной информации у каждого производителя может отличаться. Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL (malfunction indicator lamp - лампа индикации неисправности), но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Современные OBD системы используют стандартный цифровой разъем, по которому можно получать данные с автомобиля в реальном времени, в том числе стандартизованные коды неисправностей (DTC -diagnostic trouble codes), позволяющие определить что конкретно произошло с вашей машиной. Однако в силу того, что основной язык используемый в справочниках и стандарте OBD английский часто после получения информации нужно найти перевод или интерпретацию полученного кода. Для решения подобных задач мы разработали программа для расшифровки кодов changan, позволяющее без труда узнать значение DTC и произвести необходимые действия.

Ниже перечислены наиболее часто встречающиеся параметры OBD/EOBD при диагностике:
- Скорость автомобиля
- Обороты двигателя
- Положение дроссельной заслонки
- Состояние топливной системы
- Нагрузка на двигатель
- Краткосрочная коррекция подачи топлива
- Долгосрочная коррекция подачи топлива
- Температура охлаждающей жидкости
- Температура всасываемого воздуха
- Давление топлива
- Давление во впускном коллекторе
- Угол опережения зажигания
- Расход воздуха при наличии расходомера воздуха (MAF)

программа для расшифровки кодов changan


В подавляющем большинстве автосканеров результаты сканирования предоставляются в лучшем случае на английском языке. На данный момент в РФ нет специальных законодательных актов, регламентирующих действия производителя в области предоставления данной информации. В сети есть огромное количество ресурсов, предоставляющих информацию по интерпретации полученного кода, однако найти ресурс с переводом нужной ошибки на русский равносильно поиску "иголки в стоге сена". В этой ситуации перед пользователем (автовладельцем или автодиагностом) возникает ряд сложностей:
1. Где найти ответ.
2. Как сделать процесс поиска максимально быстрым.

На первый вопрос ответ можно найти:
- На всевозможных сайтах в сети.
- В специализированных справочниках и литературе.
- Через мобильное приложение.

На второй - опять же возможны варианты. Суть их заключается в том, что не все ресурсы в сети интернет, основываются на реальных данных. А при поиске нужной информации в справочнике можно заметить, что для прочтения уже найденного Вам придется ознакомится с дополнительной инструкцией. Это не всегда удобно, и точно в любой ситуации доставит порцию дискомфорта. По этой причине мы рекомендуем использовать приложение для мобильного устройства.

Каковы преимущества такого подхода:
1. Вы не тратите своё личное время на поиск и расшифровку.
2. Вы экономите время своих клиентов и как следствие получаете лояльность помноженную на рекомендации. программа для расшифровки кодов changan ошибок OBDII и перевода их на русский язык.

Программа будет полезна пользователям авто сканеров, которые не могут расшифровать ошибку блоков управления. Отличительные особенности программы:
- абсолютно бесплатная
- нет навязчивой рекламы и не будет
- не требует подключения к сети Интернет
- нет абонентской платы
- имеется расширенная версия за символическую плату.
Компьютерная диагностика своими силами

Большинство автомобилей имеют специальные диагностические разъемы, через которые может быть организован обмен данными между блоками управления автомобиля и специальным диагностическим оборудованием. Существуют разные компьютерные программы, с помощью которых можно получить сообщения об ошибках, прочесть данные с различных блоков и систем. Без такой диагностики поиск и устранение неисправностей в современных автомобилях почти невозможен.

Что для этого нужно.
1. Адаптер.
2. Приёмник.
3. Программа.
4. Информация.

Адаптер.
Это специальный блок еще его называют сканером, который позволяет обеспечить обмен данными между приёмником (ПК, ноутбук, планшет, смартфон) и разъемом автомобиля по соответствующему протоколу.

Приёмник.
Устройство на котором установлено ПО для работы адаптера и обеспечивающее двухстороннюю коммуникацию авто-приёмник и обратно.
Программа.
Думаю особенной расшифровки не требуется. Стоит отметить, что программ достаточно много, они бывают как универсальными (OBDII + VAG ...) или "заточенными" под 1 из стандартов.

Информация.
Данные компьютерной диагностики совершенно бесполезны, если вы не знаете устройства своего автомобиля, расположение и назначение разных узлов и деталей, способов их проверки или замены. Кроме того, нужно понимать, что означают цифры, которые вы видите. Нужно знать какие допустимые интервалы значений у того или иного блока.

В век информации работать с ней становиться всё сложнее. Огромное множество источников перепечатывают друг друга, не давая ответа на поставленный вопрос. Большинство программ для работы адаптера дают посмотреть информацию, в лучшем случае, на английском языке. Перевод на русский остается большой роскошью, причём о какой-то автоматизации и ухода от просиживания многих часов в интернете за поиском ответа на поставленный вопрос речи пока не идет.

Для решение проблемы поиска нужной информации Вам поможет программа для расшифровки кодов changan. Удобный интерфейс, качественный русский перевод, по большинству кодов есть комментарии по устранению проблемы и самое главное 2 варианта приложения "базовый" и "Extended". Попробуйте прямо сейчас, начните зарабатывать на сэкономленном времени и нервах уже сегодня.